Imágenes de contenedores abiertos y cajas de mercancías flotando en el mar han circulado tras el hundimiento del buque portacontenedores GFS Pride, en las proximidades del estrecho de Ormuz, en medio de una escalada de ataques contra embarcaciones comerciales vinculada al conflicto con Irán.
Entre las publicaciones difundidas en redes sociales se afirma que parte de la carga corresponde a teléfonos iPhone, de Apple. Sin embargo, no se ha confirmado de manera independiente que las cajas visibles en las imágenes contengan esos dispositivos.
El GFS Pride, registrado bajo bandera de Singapur, sufrió daños y un incendio antes de hundirse mientras navegaba por el estratégico corredor marítimo. Los 21 integrantes de su tripulación fueron evacuados y rescatados sin que se reportaran heridos, según informó la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur. <Cite refs={[«turn103031view0″,»turn103031view3»]}/>
La causa exacta del incidente no ha sido establecida. Mientras las autoridades marítimas informaron que el barco fue alcanzado por un proyectil de origen desconocido, la Guardia Revolucionaria de Irán sostuvo que la embarcación chocó contra una mina naval mientras transitaba por una ruta que calificó de no autorizada y peligrosa. <Cite refs={[«turn103031view1″,»turn103031view2»]}/>
El caso coincide con el hundimiento del carguero Cape Dao, de bandera de Antigua y Barbuda, que fue atacado el 23 de septiembre cuando navegaba cerca de la costa de Omán. En ese episodio murió el marinero indio Suraj Yadav, mientras los demás tripulantes fueron rescatados. La embarcación terminó hundiéndose semanas después del ataque. <Cite refs={[«turn669396search2″,»turn669396news41»]}/>
Aumenta la preocupación por la seguridad marítima
Los dos hundimientos se producen en un período de creciente inseguridad para los buques mercantes que atraviesan el estrecho de Ormuz y sus alrededores. La agencia Reuters informó que los ataques contra embarcaciones se han intensificado durante los últimos días, con daños tanto a portacontenedores como a buques de carga a granel. <Cite refs={[«turn103031view0»]}/>
La situación mantiene en alerta a las empresas navieras y a las autoridades marítimas, debido a la importancia de esta ruta para el comercio internacional. Antes del conflicto, por el estrecho de Ormuz transitaba aproximadamente una quinta parte del comercio mundial de petróleo y gas natural licuado transportado por vía marítima. <Cite refs={[«turn103031view0″,»turn103031view2»]}/>
La sucesión de incidentes vuelve a poner en evidencia los riesgos que enfrentan las tripulaciones y las mercancías que atraviesan esta zona, mientras persiste la confrontación regional y continúan las restricciones y amenazas a la navegación comercial.