El sistema de transporte masivo del Gran Santo Domingo podría extenderse hacia San Cristóbal mediante una eventual Línea 4 del Metro, una propuesta que actualmente es evaluada por el Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (Fitram).
La iniciativa plantea conectar el Centro Olímpico con San Cristóbal y está contemplada dentro de la planificación de inversiones de transporte con horizonte hasta 2036. Sin embargo, el proyecto todavía no tiene definida una fecha de construcción, ya que primero deberá superar una etapa de estudios técnicos que se extendería durante unos 18 meses.
El director del Fitram, Jhael Isa, explicó que el recorrido preliminar tendría como punto de partida el Centro Olímpico, donde la eventual nueva línea se integraría con las líneas 1 y 2 del Metro y con la futura Línea 3 del Monorriel.
Desde allí, el planteamiento contempla aproximadamente nueve kilómetros de recorrido soterrado hasta Pintura. A partir de ese punto, la ruta seguiría hacia San Cristóbal por el corredor de la avenida 6 de Noviembre, aunque todavía está pendiente determinar qué segmentos serían elevados y cuáles requerirían otro tipo de infraestructura.
Una conexión pensada para varios sistemas
Uno de los elementos que se analizarán será la integración de la eventual Línea 4 con otros medios de transporte. En Pintura se contempla un punto de conexión con el sistema de teleférico, mientras que en el Centro Olímpico confluiría con las principales líneas ferroviarias proyectadas para esa zona.
El estudio deberá establecer, entre otros aspectos, cuántas personas utilizarían la nueva línea, cuánto costaría su construcción, cuál sería la modalidad más adecuada para cada tramo y qué impacto tendría el proyecto en el entorno. También se evaluará cómo funcionaría dentro de la red de transporte que ya opera y de las obras que se encuentran en planificación.
Isa ha aclarado que el proyecto permanece en una fase de evaluación y que su estudio no significa que la obra vaya a ejecutarse durante el actual Gobierno. Los resultados de las investigaciones serán los que determinen si la propuesta puede avanzar posteriormente hacia una etapa de construcción.
San Cristóbal figura entre los corredores considerados relevantes por la demanda de desplazamientos hacia el Gran Santo Domingo, razón por la que su posible incorporación a la red de transporte masivo forma parte de la planificación de largo plazo.
¿Qué pasará con la Línea 2D?
La evaluación de esta propuesta ocurre mientras Fitram revisa cuáles proyectos de expansión deben recibir prioridad en los próximos años.
Entre ellos está la ampliación de la Línea 2D, que contempla unos 2.3 kilómetros adicionales entre Megacentro y la autopista Las Américas, en Santo Domingo Este. Según Isa, los estudios de demanda concluyeron que esta extensión no sería necesaria durante los próximos 10 años.
El funcionario explicó que esa obra tendría un costo superior a los US$250 millones y que, de acuerdo con las proyecciones de pasajeros, podría restar usuarios al eje principal del sistema. Por ello, Fitram plantea que las futuras inversiones se definan a partir de la demanda y las necesidades de conectividad, y no únicamente de la posibilidad técnica de prolongar una línea existente.