Tesla presentó tres versiones de su nuevo Roadster, un deportivo eléctrico que incorpora sistemas aerodinámicos activos y propulsores de gas comprimido en sus configuraciones más avanzadas. La compañía prevé iniciar la producción en 2028, aunque el vehículo continúa en fase de prototipo y varias de sus especificaciones todavía no están confirmadas.
Un prototipo con intención de producción
El jefe de diseño de Tesla, Franz von Holzhausen, describió el vehículo como un “prototipo con intención de producción”. Elon Musk anunció que la empresa apunta a comenzar la producción en 2028. La segunda generación del Roadster fue presentada como concepto en 2017 y originalmente tenía previsto comenzar a fabricarse en 2020.
Tesla Roadster viene en tres versiones
Tesla presentó las variantes Performance, Thrust y Rocket, construidas sobre una plataforma rediseñada. La versión Performance, considerada la de entrada, incorpora cuatro ventiladores eléctricos bajo la parte trasera que extraen aire de debajo del vehículo para generar presión negativa y aumentar su adherencia al pavimento.
Según Tesla, el Performance podrá acelerar de cero a 60 millas por hora en menos de 1,6 segundos y superar las 210 millas por hora de velocidad máxima.
La versión Thrust añade un depósito presurizado y cuatro propulsores de gas frío. El recipiente puede almacenar hasta 200 litros de nitrógeno a una presión de hasta 10.000 libras por pulgada cuadrada. Tesla atribuye a esta configuración una aceleración de cero a 60 millas por hora en menos de un segundo y una velocidad máxima objetivo cercana a 383 millas por hora.
La variante Rocket elimina el asiento del pasajero e incorpora un segundo depósito, de mayor tamaño, que eleva a 600 litros la capacidad total de gas. Añade seis propulsores: cuatro orientados hacia abajo para generar elevación y dos en la parte delantera para controlar la dirección. Los cuatro propulsores traseros proporcionan impulso hacia adelante. Tesla mostró el vehículo elevándose mediante descargas de gas presurizado.
Batería, autonomía y controles
El Roadster utiliza celdas cilíndricas de batería 4680 y dos motores eléctricos traseros. La compañía calcula una potencia aproximada de 1.500 caballos, un par cercano a 1.000 libras-pie y una autonomía superior a 300 millas. Según el vicepresidente de ingeniería, Lars Moravy, la recarga del 10 % al 80 % debería tomar entre 10 y 12 minutos.
Tesla indicó que la batería supera los 100 kilovatios-hora, pero no divulgó su capacidad exacta porque la cifra no está finalizada para producción. El vehículo incorpora frenos de carbono-cerámica, dirección y acelerador electrónicos, suspensión ajustable y modos de conducción Sport, Track y Drift.
Diseño y reservas del Roadster
El diseño abandona las curvas del concepto de 2017 y adopta una silueta de superdeportivo en forma de cuña. Incluye puertas de apertura tipo mariposa, paneles de techo desmontables, una pantalla central orientada al conductor y un alerón trasero móvil.
Las reservas para Performance requieren un depósito de 50.000 dólares, con 5.000 pagaderos de inmediato y el resto dentro de diez días. Para Thrust, el depósito asciende a 250.000 dólares, bajo el mismo calendario de pago inicial. Rocket figura como disponible únicamente por invitación.
Tesla no confirmó el precio final ni todas las especificaciones de producción. Por tanto, las cifras de aceleración, velocidad y autonomía deben entenderse como objetivos anunciados por la compañía, no como resultados verificados de un modelo comercial definitivo.