SANTO DOMINGO – La Oficina para el Reordenamiento de Transporte (OPRET) ha brindado explicaciones sobre las fallas recurrentes en las escaleras y ascensores del Metro, atribuyendo los problemas al uso intenso de los equipos y limitaciones en la ley de contrataciones públicas y factores ambientales.
Según explicó el ingeniero José Adolfo Herrera, asistente técnico del director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), a 7 SEGUNDOS, al inicio de la actual gestión, solo el 60% de las escaleras mecánicas estaban en funcionamiento. «El sistema de mantenimiento se divide en tres tipos: predictivo, reparaciones y el mantenimiento general del sistema del metro. Para el mantenimiento predictivo, la OPRET cuenta con un presupuesto anual para mantener operativas las escaleras, en unas estaciones específicas».
El ingeniero destacó la alta exigencia a la que son sometidas estas escaleras. «Las escaleras de metro son de uso intenso, es decir, cada dos minutos y medio suben y bajan 600 personas en los momentos más críticos y trabajan 18 horas al día», afirmó. Añadió que, a pesar de su diseño para uso intenso, la carga es tan elevada que «Así no hay toro que llegue a Buey».
Retos con la Ley de Contrataciones
El proceso de reparación de las escaleras se ve obstaculizado por la Ley 340-06. Cuando una pieza se daña y se repara a través de una licitación, si la misma pieza o alguna otra se vuelve a averiar, la OPRET debe esperar tres meses para realizar una nueva licitación. «Si después que se dañaron esas volvieron y rompieron otras cosas, yo no puedo hacer nada hasta que no pasen tres meses para otra licitación», explicó el ingeniero. A pesar de estos desafíos, aseguró que, de las 2012 escaleras que posee el sistema, solo dos están actualmente fuera de servicio.
Los ascensores: Un problema mayor
En cuanto a los ascensores, el ingeniero admitió que han dado más problemas que las escaleras. De los 105 ascensores del sistema, 25 están fuera de servicio, lo que representa aproximadamente un 20% del total. Según Herrera, la principal causa de las averías es que la mayoría de estos equipos están expuestos al sol, lo que genera un sobrecalentamiento que quema sus tarjetas electrónicas.
Para solucionar este problema, la OPRET está cubriendo los ascensores y, en algunos casos, instalando aires acondicionados. El ingeniero puntualizó que hay que considerar que muchos de estos equipos tienen 16 años de antigüedad, lo que también contribuye a su deterioro.