El consorcio EPSA-Labco realizó un informe preliminar de calidad de la Línea 2C del Metro, a petición de la Empresa Metropolitana de Transporte (EMT), donde identificó una serie de deficiencias técnicas en la obra previo a su apertura. Según las autoridades, estas observaciones fueron tomadas en cuenta y corregidas de inmediato.
El documento, remitido el 10 de enero de 2026, señalaba que, aunque el proyecto presentaba un avance superior al 95 %, el cierre técnico dependía de la corrección de fallas que podían comprometer la seguridad y durabilidad de la infraestructura. Entre las observaciones figuraban grietas en muros laterales, exposición de acero en tableros del viaducto, fisuras en la losa, irregularidades en pilotes y problemas en el sistema de drenaje.
En ese contexto, la compañía recomendaba que no se procediera con la recepción técnica ni la liberación de los trabajos hasta que los contratistas ejecutaran la totalidad de las reparaciones necesarias, conforme a los protocolos de supervisión y con la aprobación de la dirección técnica.
La inauguración oficial de la Línea 2C se realizó el 24 de febrero de 2026, encabezada por el presidente Luis Abinader. Para entonces, la EMT aseguró que ya se habían implementado las intervenciones necesarias para subsanar las observaciones señaladas en el informe.
Desde la institución se informó que las correcciones comenzaron de inmediato tras recibir el documento en enero, con el objetivo de garantizar que la infraestructura cumpliera con los estándares de seguridad y calidad requeridos.
Actualmente, la extensión 2C del Metro de Santo Domingo se encuentra en fase de «marcha blanca», un período de pruebas que permitirá evaluar el funcionamiento del sistema antes de iniciar operaciones regulares y sin transbordos después de la Semana Santa.