SANTO DOMINGO, R.D. – El director de Transporte y Viabilidad del Instituto Nacional de Transporte Terrestre (INTRANT), Joel Gneco Gross, explicó en una entrevista para el programa 7 SEGUNDOS que cada una de las medidas tomadas por las autoridades sobre el transito, tiene su objetivo y su lugar de implementación. Sin embargo, muchas personas critican que: «El plan de la prohibición de los giros a izquierda no es la solución del tránsito». A lo que Joel responde que nunca se ha planteado como la única solución.
Actualmente, las autoridades están desarrollando una estrategia de gestión del tráfico, lo que implica analizar cómo se mueve el tránsito de manera más eficiente, mientras se trabaja paralelamente en cambiar los modos de transporte para lograr un uso más adecuado de las vías.
Este proceso requiere tiempo. Por eso, dentro de los próximos pasos, se contempla la implementación de un plan de gestión de estacionamientos, que busca establecer de forma clara cuáles son las franjas destinadas al parqueo y cuáles son las de circulación. Esta medida forma parte del plan de reordenamiento de la sección vial, y según Joel Gross, será uno de los factores que más contribuirá a mejorar el tránsito en el país.
«Para que funcione las tres derechas del otro plan de la prohibición a la izquierda, tú necesitas limpiar esas vías, que nadie se estacione, porque si no se te tranca el juego», expresó el director de Transporte.
Gross explicó que este reordenamiento implica prohibir estacionamientos en ciertas zonas, identificar nuevos espacios donde se pueda aparcar, y garantizar que haya grúas y fiscalización para hacer cumplir las normas.
También afirmó que muchas calles principales, locales y colectoras del país presentan un reparto inadecuado de los carriles. Indicó que hay vías donde, aunque oficialmente tienen dos carriles, es posible habilitar tres, lo que aumentaría su capacidad sin necesidad de ampliar o construir nuevas avenidas.
Uno de los principales problemas, según Gross, es que los carriles de circulación se están usando como áreas de estacionamiento, debido a la falta de señalización.
«Hay que crear toda una cultura de diseño vial, de señalización que reparta una vía, no importa si es pequeña», opinó. Con estas medidas, las autoridades buscan avanzar hacia un tránsito más organizado, funcional y seguro para todos.