El senador y presidente de la Confederación Nacional de Organizaciones del Transporte (Conatra), Antonio Marte, consideró que el pasaje del transporte urbano debería aumentar de RD$35 a RD$95, al sostener que la tarifa vigente no alcanza para cubrir los costos operativos que enfrentan los transportistas.
El legislador sostuvo que, sin el respaldo económico del Estado, los usuarios tendrían que pagar RD$95 por cada viaje, una cifra que representa casi el triple de lo que se cobra actualmente en las rutas a las que hizo referencia.
Al participar en el programa D’AGENDA, conducido por el periodista Héctor Herrera Cabral, Marte explicó que el apoyo gubernamental al sector no consiste en entregar combustible gratuitamente, sino en una exención de RD$48 en impuestos por cada galón subsidiado.
En ese sentido, detalló que Conatra consume alrededor de 3.2 millones de galones de combustible, de los cuales 1.8 millones reciben ese beneficio fiscal, aunque los transportistas deben pagar el carburante.
El dirigente también cuestionó el esquema de financiamiento del transporte público y señaló que el Estado destina recursos para sostener las operaciones de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA), el Metro de Santo Domingo y el Teleférico, mientras los operadores privados deben mantener sus tarifas en RD$35.
Aumentan los costos de operación
Marte atribuyó la pérdida de rentabilidad del negocio a los incrementos registrados en los precios de los neumáticos, lubricantes, repuestos y servicios de mantenimiento, además de los salarios de los conductores.
Como ejemplo, indicó que un neumático que anteriormente costaba RD$17,000 ahora alcanza los RD$34,000, mientras que un cuarto de aceite tiene un precio de RD$500.
La situación, aseguró, ha limitado la renovación de las unidades de transporte. Reveló que desde 2017 no compra autobuses nuevos para el servicio interurbano, debido a que considera difícil recuperar la inversión de vehículos cuyo costo puede alcanzar los RD$25 millones.
El senador sostuvo que estos gastos hacen cada vez menos atractivo permanecer en el negocio, por lo que ha optado por destinar recursos a otras actividades comerciales.
Las declaraciones reabren el debate sobre el costo de los servicios de transporte público y la dependencia de los subsidios estatales para mantener las tarifas que pagan actualmente los pasajeros.